Hola, han pasado unos dos meses desde que se rompió el radiador de la calefacción del Golf.
Ya compré el radiador por 15 Euros en Mister Auto y tocaba cambiarlo.
Estube viendo un par de videos por internet de como se cambiaba el radiador y encontré un par interesantes.
El primero Video 1, un Americano que cambiaba el radiador de un Jetta mk3. Este video es bastante realista e ilustrativo y no se deja detalle de lo que hay que hacer. Incluso va más allá desmontando incluso la barra metálica del chasis que sujeta todo el salpicadero y como para poder sacarla tiene que arrancar dos tornillos con cilcel y martillo del eje del volante.
Vi un segundo Video 2 Parte 1, Video 2 Parte 2, este video de un latino, la verdad que no acabo de creerlo. Sin quitar el salpicadero, imposible sacarlo sin romper nada. IMPOSIBLE!!!
Vi un segundo Video 2 Parte 1, Video 2 Parte 2, este video de un latino, la verdad que no acabo de creerlo. Sin quitar el salpicadero, imposible sacarlo sin romper nada. IMPOSIBLE!!!
En mi caso solo afloje la barra quitando los tornillos que van en las puertas. Con eso pude quitar con algún problemilla, pero no muy serio el plastico delantero y la caja donde va el radiador. Mi comentario es que el plástico blanco va muuuuy justo pero acaba saliendo y que la caja del radiador sale con cuidado inclinandola hacia el copiloto.
Lo único es que hay que tener mucha paciencia y no forzar más de la cuenta. Al final acaba saliendo.
Para salir lo más airoso que pude, me dedique a etiquetar cada tornillo y dar referencias para que al volver a montar no falte ni sobre nada. Aún así me sobró una tuerca que se donde va y que no encontré el tornillo al que va roscado. Justo en la palanca de cambio.
Son algo más de 100 tuercas. En total tardé unas 3 horas desmontar todo y dejarlo listo para sacar el salpicadero. Como la foto de abajo muestra.
Con ayuda de un amigo, sacamos el salpicadero. Una sola persona no creo que pueda sacarlo sin romper nada, sobre todo los mandos del volante....
Sacamos en salpicadero con mucho cuidado en 5 o 10 minutos, va atornillado con dos tuercas desde debajo del quita aguas, por fuera del coche.
Al final sacando el salpicadero quedó así.
Todo este follón para este radiador.
Antes de montar, hice un par de bricos. Primero tapé los agujeros de la caja de la calefacción que estaban rotos y cablee la preinstalación de sonido de los altavoces traseros que este coche no llevaba.
A la hora de montar, pensaba que iba a ser mas complicado que desmontarlo, pero la verdad es que fue más sencillo. La caja de la calefacción entró facilmente, el plastico blanco, también, pensaba que se había roto por lo facil del montaje. Mira que me costó sacarlo, por lo menos 30 minutos.
Todo lo demás más o menos facil, hasta el anclaje del salpicadero fue bastante sencillo.
Ya con todo esto montado solo tocaba montar y atornillar en sentido contrario al desmontaje.
Por algún motivo que desconozco, en la guatera no había luz. Si había cableado y conectar para la bombilla de guantera y un platico para simular luz, pero no había mecanismo n bombilla.
Conseguí una de un gti de un desguace y la monté. No me lo podía creer que para podr conectar esta lamparita con su interruptor tardé 30 minutos, ni hacía buen contacto y no se apagaba ni se podía poner la guantera con la lampara montada. Al final con un pequeño brico-ajuste, funcionó y ya tengo luz en la guatera.
Como conclusión me he ahorrado unos 300 Euros y me ha costado 12 horas y la ayuda de un amiguete.
Ahora solo me falta purgar el aire. Un consejo es que antes de conectar los manguitos relleneís de agua el radiador.
Antes de montar, hice un par de bricos. Primero tapé los agujeros de la caja de la calefacción que estaban rotos y cablee la preinstalación de sonido de los altavoces traseros que este coche no llevaba.
A la hora de montar, pensaba que iba a ser mas complicado que desmontarlo, pero la verdad es que fue más sencillo. La caja de la calefacción entró facilmente, el plastico blanco, también, pensaba que se había roto por lo facil del montaje. Mira que me costó sacarlo, por lo menos 30 minutos.
Todo lo demás más o menos facil, hasta el anclaje del salpicadero fue bastante sencillo.
Ya con todo esto montado solo tocaba montar y atornillar en sentido contrario al desmontaje.
Por algún motivo que desconozco, en la guatera no había luz. Si había cableado y conectar para la bombilla de guantera y un platico para simular luz, pero no había mecanismo n bombilla.
Conseguí una de un gti de un desguace y la monté. No me lo podía creer que para podr conectar esta lamparita con su interruptor tardé 30 minutos, ni hacía buen contacto y no se apagaba ni se podía poner la guantera con la lampara montada. Al final con un pequeño brico-ajuste, funcionó y ya tengo luz en la guatera.
Como conclusión me he ahorrado unos 300 Euros y me ha costado 12 horas y la ayuda de un amiguete.
Ahora solo me falta purgar el aire. Un consejo es que antes de conectar los manguitos relleneís de agua el radiador.
